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皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了

admin2020-11-0344

莱万缺阵竟陷新冠疑云 舒波-莫廷入替难言及格

德甲第6轮 莱茵能源球场 科隆1比2拜仁[战报+数说] 82’德雷克斯勒/13’(点)穆勒、45+1’格纳布里 体坛周报全媒体驻德国记者 杨子江 只管莱万多夫斯基和戈雷茨卡两名绝对主力双双缺阵,但拜仁照样显示出了壮大的攻击力,2比1轻取科隆。拜仁6轮联赛打进24球,多打一轮的情况下重返积分榜榜首,同时也缔造了6轮后的德甲最多进球纪录。舒波-莫廷等4名新援的显示并不能让人满足,何时能融入照样未知数。 , Allbet官网 欢迎进入Allbet官网(Allbet Game):www.aLLbetgame.us,欧博官网是欧博集团的官方网站。欧博官网开放Allbet注册、Allbe代

贾浩楠 发自 凹非寺

量子位 报道 | 民众号 QbitAI

认可L2能力有不足,认可汽车硬件设计存在缺陷。

这就是理想汽车最新媒体相同会上,其CEO李想对两大争议性问题的回应。

这些回应,划分对应今年在网络上引起关注的三类理想汽车事故:

青岛自动驾驶事故、6起断轴、高速击穿底盘。

说明和回应的同时,理想也给出了响应的解决方案。

第一大问题:L2自动驾驶能力不足

6月22日的青岛理想ONE自动驾驶事故,事后车主披露,那时车辆处于辅助驾驶系统开启状态,车速保持在120KM/h左右。

而且在事故发生历程中,理想ONE系统对前车变道,没有警示,也没有减速,等到他发现接受,为时已晚,理想ONE右前方撞击到货车左后方。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第1张

理想官方注释说:

现在辅助驾驶系统对旁边车道上车辆变入主车道的识别具有局限性,没法在旁边车道车辆并入1/5车身的时刻,将其识别成主要目的,这也是现在L2级辅助驾驶系统的局限性。

相同会一开场,理想方面仍然用很长时间向人人说明L2的局限。

同时还一再声明,L2辅助驾驶不即是自动驾驶,更不即是无人驾驶,车主仍然要郑重使用。

详细到理想ONE车型上,L2系统对于主要目的的认定,还不周全。

主要目的,就是理想自动驾驶系统ADAS控制车身偏向、加减速的主要参照工具和决议依据,一样平常是本车道前方的其他车辆。

侧前向的目的,系统一样平常不会识别为主要目的,以是也不会将它作为决议参考。

理想方面注释,这个不足是L2算法自己的局限,而且还会受到天气、硬件、等因素影响。

对于这个不足,理想的方案是货车碰撞预警。

货车碰撞预警的主要功效,是对于车辆旁边车道上的大型目的,好比中大型卡车、客车等,在它们正在变道、或十分靠近车道线有变道可能时,向驾驶员发出蜂鸣警报。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第2张

在遇见车身宽度伟大、可能影响平安驾驶的大车时,也会发出警报。

这套系统的工作条件是自适应巡航和车道开启的状态下,且时速处于60-135公里区间。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第3张

此外,理想自动驾驶总经理郎咸朋还提到,现在这个功效计谋较为守旧,实际使用中的报警可能有些频仍,后续会改善。

10月30日,货车碰撞预警,已经推送给了车主。

在现场,量子位询问改善事后的货车碰撞预警,能否将侧前向大车识别为“主要目的”?报警后又有什么措施?

理想方面回覆是:「有一定概率识别为主要目的」。

但发出报警后,车辆的自动驾驶系统不会接纳措施,仍然需要驾驶员应对。

以是据此来看,这个补丁本质上是一个报警器,不具备自动避险功效。

但为什么不加入应对措施呢?CEO李想现场这样注释:

任何在前方跨越一个车位的侧向车道,系统都能识别出来。但不接纳刹车行为,是由于一旦这样做,会有异常多的误刹车,有平安隐患; 现在,至少理想的L2系统是没有设施清晰判断货车压线究竟是真要并线、照样仅仅压线或者往返“画龙”,以是若是接纳“货车离线很近或者越线一点就急刹车”的话,对正常行驶会造成异常多的误判。

李想本人认可,现在的L2局限和界限照样许多,识别出来没问题,关键是计谋,L2的判断、展望能力仍然有限。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第4张

但注释中有一点要注意,他提到的是前方跨越一个车位的侧向车道目的可以识别,即侧前方。

之后,自动驾驶总经理郎咸朋,进一步回应说明晰关于理想ONE车型的传感器方案:

现在选择的这套传感器的设置,侧向是探测的盲区,以是对这个偏向的物体需要稀奇的举行关注,不在探测范围内。

不论如何,货车碰撞预警,这个补丁可能不是解决当前短板的最根本性方案,但足够迅速和有诚意了。

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第二大问题:10次「断轴」,认可前期设计确有缺陷

停止今年10月尾,媒体一共报道了6起理想ONE汽车前悬架的「断轴」事宜。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第5张

而相同会现场,理想又自动披露了另外4起没被媒体关注到的相同事故。

10起「断轴」,配合特点都是前轮在速率较高的情形下突然受力打击,导致前悬架下摆臂球头脱出。

CEO李想认可,初期产物确实有缺陷,前悬架下摆臂球销抗打击能力低于其他品牌。

与自动驾驶事故一个月后拿出方案相比,对于断轴问题的处置,慢了不少。

为此,理想方面特意说明晰关于解决断轴问题的决议历程:

今年6月之前,总共泛起过两起前悬架下摆臂球头脱出事故。按那时的交付量计算,这个故障率与行业平均水平相同,以是那时并未接纳措施。 6月之后,频仍泛起多起相同事故,数据显著高于偕行。这个时刻内部最先重新评估,并认可6月份的结论有误,于是给出了新的替换方案。

理想汽车的补救措施是:免费帮所有车主替换增强的前悬架下摆臂球销。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第6张

新的下摆臂球销,能蒙受的最大脱着力由原来的35KN提高到50KN。

理想汽车销售服务副总裁刘杰说,50KN的水平,在同级别车型中已经属于中上水平,所有事故中的目的是能够降低到3%以下的脱出率。

但由于事故情形区别太大,没有设施给出详细某个数值时速下的某种类型事故会造成脱出。

纵然时速并没有那么高,然则轮子的受力角度和受力面积差别,以是发生的撞击力仍然有可能很大的。

底盘防护不足,答应免费升级

另外,理想还对另一起曾受关注的事故,给出了回应。

今年8月,广东的一辆理想ONE在高速路上以115公里时速行驶时,路上的一块铁皮被卷进底盘,击碎了高压油管,造成起火。

对此,理想在会上答应为所有车主免费替换强度更高的底盘后护板。

总结一下,“查缺补漏”,是11月1日理想这场「软件更新说明会」的主题。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第7张

围绕这一年多以来理想ONE三类事故,官方划分给出了对策。

划分是自动驾驶系统识别缺陷、“断轴”隐患,和底盘防护不足。

露出出来的这三个问题,也划分对应了今年在网络上引起普遍讨论的青岛理想自动驾驶事故、6起断轴事故、高速击穿底盘事故。

车辆硬件缺陷,理想答应为所有车主免费替换升级。

自动驾驶方面的不足,还没有设施完善解决,但拿出了一个可用的解决方案。

云云行动,是否够真诚,详细就看真金白银掏了钱的车主们是否买账了。

理想汽车稳不稳?悬念留在两年后

理想汽车坦承问题,无论是机械方面,照样智能化方面。

但,一个“朴实无华”的货车预警补丁,反映出的问题,照样理想自动驾驶系统的硬件局限。

理想ONE使用的是水平视角52 的EyeQ4版本――而不是视角更大的100°版本;

另一方面,在用于高速长距离探距的毫米波雷达方面,理想ONE只用了1个――作为对比,蔚来用了5个,威马用了3个,小鹏G3用了3个。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第8张

说明会现场,李想本人也确认,理想ONE车型的自动驾驶硬件,暂时不会再更新。

这也能明白,究竟前装量产,涉及的环节太多,可能需要等到设计两年后面世的下一款车才气硬件补强。

不外即便云云,车主对于理想,照样给予了足够的支持和一定。

量子位在现场与参会的车主聊过之后发现,他们对于理想ONE给到的体验照样较满足的,无论是车自己照样智能化。

皇冠官网手机版(huangguan.us):理想汽车,认错了 第9张

而且对于直面事故的方式及解决方案,也比“车主使用不当”之类的说辞,人性化得多。

现场,也有人问到了上市后股价的问题。

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