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景气反转 船队规模是两面刃

admin2022-09-143

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货柜运价急跌震撼市场,随着景气反转,却有许多新船持续投入,引发供过于求疑虑。对此,阳明海运董座郑贞茂12日形容,「船队规模是两面刃」,景气好时,规模愈大赚愈多;一旦景气不好,规模愈小、单位减损愈少,船舶也是资产,若船价下跌,船舶愈多将有更多资产减损需要摊提。

郑贞茂12日参加由证交所、董事学会合办的外资论坛。他对这波运价急跌,研判认为是短期现象,主要受到欧美通膨削弱需求,中国封城限电影响出货,美西线跌幅深,还有美西码头劳资谈判进度慢等变数。目前看美国消费支出还在成长,且美东持续塞港严峻,准班率仅4成多。

据Alphaliner最新航运市场预测,明年供给成长8.1%、需求成长4.5%。据此,一般投资人都认为明年货柜航运将供过于求。但郑贞茂认为,明年环保法规生效,部分老旧船舶淘汰等问题,都可能影响运力供给,降低碳排最好方法是船舶减速,但船期将因此拉长,因此未来市场上实际运力供需情况可能不是外界预期的。此外,碳税、碳费能否能够转嫁客户,也还不清楚。

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郑贞茂指出,航运业正面临疫情、通膨、战争等带来的影响,市场存在诸多变数,显示抗跌力及永续发展在不确定环境下的重要性,也是航商渡过危机的关键。

在这波航运业驶向永续的浪潮中,他指出有四大国际议题,包括美国联邦海事委员会FMC相关修法与监管活动;欧盟对海运业竞争豁免Block Exemption Regulation将于2024年到期,目前是否延续豁免尚未明朗;欧盟拟自2023年起逐步将航运业纳入欧盟排放交易系统;国际海事组织IMO在温室气体的减排目标暨环保法规,另针对EEXI与CII规范自2023年生效,对碳排放有更严格的规定。

郑贞茂强调,欧盟对海运联盟延续的质疑成了海运市场关键议题;由于近两年运价高涨,各国政府收到很多客户抱怨,开始检讨联盟运作,形成市场不确定性,假设欧盟不展延,对航运业会是很大震撼。

阳明董座:运价急跌是短期现象 船队规模是两面刃 海运链 再现两大新威胁 货柜大战 转向亚洲近洋线

网友评论

1条评论
  • 2022-09-14 16:01:23

    力丽集团总裁郭铨庆表示,绿色能源发展将是牵动台湾下一阶段经济成长的重要关键,力丽集团身为台湾本土第一家传产集团的离岸风电开发商,深感责任重大,尽管未来仍可能面对疫情干扰、物价上涨、国际局势变化等诸多挑战,力丽及GIP集团早已做好准备,对于在时程内完成并网使命,深具信心。我认为算比较好的

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